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大型泵站AY65液压站工作原理缠绕垫

2022-08-10 21:06:48 液压站

大型泵站AY—65液压站工作原理

大型泵站AY—65液压站工作原理 2012年11月07日来源：一、AY—65液压站简介液压站一组可为多台液压闸阀提供液压控制，主要分为共用、独用两部分。共用部分每组液压站只设一套，由主油路压力控制部分、高压油路控制部分及备用压力源部分组成。主要为液压出流闸阀的正常开启、关闭及备用压力源蓄能器补压提供液压能和压力调节。独用部分每组液压站分为多套，分别对应每台液压出流闸阀，为正常开启、关闭、事故紧急关阀，蓄能器补压提供液压控制。

二、AY—65液压站主要工作原理 (一) 辅助高压油路

1. 蓄能器补压

液压站首次向蓄能器补压见图4-1液压系统图。(系统管路内已充满油)：合上电源开关后，大、小油泵由PLC控制自动启动，来自小油泵的压力油经单向阀、高压截止阀、单向阀、蓄能器安全截止阀进入蓄能器，来自大油泵的压力油经单向阀、蓄能器安全截止阀，进入蓄能器进行快速充油。当压力达到13.4MPa时，大油泵停止工作，由小油泵继续补压，当压力达到18.6MPa时，小油泵停止工作，补压结束。

当某一组蓄能器压力低于15.5MPa时，小油泵自动开启补压至上限压力(工作过程同上)。

2. 闸阀解锁

当闸阀需开启(关闭)时，电磁阀YA5得电，来自蓄能器的压力油经二位三通阀进入锁定缸油杆腔进行解锁。当闸阀开(关)到位后，电磁阀YA5失电，锁定缸油杆腔的油经二位三通阀流回油箱。

图4-1

3. 事故关阀

首先电磁阀YA5得电，解锁到位后，电磁阀YA6，YA7，YA8分别得电动作，来自蓄能器的压力油经电磁阀YA5，YA6二位三通阀打开液控单向阀，压力油通过液控单向阀，经减压阀减压至7.5MPa后一路进入油缸上腔，另一路进入逻辑阀主阀芯左端，使阀芯右移(此时阀芯右腔已和油箱接通)，使油缸上、下腔接通，油缸下腔的油经逻辑阀回到上腔，实现差动连接，达到快关的目的。其快关的速度，通过调节逻辑阀阀芯的开度来控制，一般控制在80%开度距离，即100%～20%开度时的关阀速度为9.6m/min。当液压闸阀开度在20%时，SQ3行程开关发信号，电磁阀YA8失电，二位三通阀复位，压力油经滑阀，二位三通阀进入逻辑阀右端，阀芯向左移动，使逻辑阀关闭，切断油缸上、下腔通路。同时，电磁阀YA9得电动作，使逻辑阀下腔和油箱接通。主阀下腔的压力油经调速阀进入逻辑阀上腔，使阀芯下移，逻辑阀主油口接通，主阀下腔的油流回油箱。通过调节调速阀的开度，使主阀在20%～0时的关闭速度为0.6m/min。全关到位后，由行程开关SQ2和压力继电器4SP同时发信号，电磁阀YA5，YA6，YA7，YA9失电，事故关阀结束。重庆脚轮 >

(二) 主油路

1. 开阀

首先电磁阀YA2，YA5，YA7得电，解锁到位后行程开关SQ5 发信号，电磁阀YA4得电动作，三位四通阀主阀芯向左移动，来自大油泵的压力油经三位四通阀、单向截止阀、液控单向阀、进入主阀油缸下腔，同时一路压力油通过滑阀，二位三通阀进入逻辑阀右端，阀芯向左移动(阀芯右端有效面积大于左端)，使逻辑阀关闭。另一路经调速阀进入逻辑阀下腔(下腔有效面积大于上腔)，使逻辑阀关闭。油缸上腔的油经液控单向阀(此时液控单向阀已打开)、可调单向截止阀、三位四通阀流回油箱，主阀进入开启过程(开启速度通过可调节流阀调节回油流量，速度为1m/min)，全开到位后，行程开关SQ1发出信号，电磁阀YA5失电SQ4行程开关发出锁定信号，电磁阀YA2，YA4，YA7失电复位，开启过程结束。

2. 关阀

首先电磁阀YA1，YA5，YA7得电，解锁到位后行程开关SQ5 发信号，电磁阀YA3得电动作，三位四通阀主阀芯向右移动，来自大油泵的压力油经三位四通阀、单向截止阀、液控单向阀进入主阀油缸上腔，同时一路压力油通过滑阀、二位三通阀进入逻辑阀右端，阀芯向左移动(阀芯右端有效面积大于左端)，使逻辑阀关闭。油缸上腔的油经液控单向阀(液控单向阀已打开)、可调单向截止阀、三位四通阀流回油箱，主阀进入关闭过程(关闭速度通过可调节流阀调节回油流量，速度为1m/min)。另一路经调速阀进入逻辑阀下腔(下腔有效面积大于上腔)，使逻辑阀关闭。全关到位后，行程开关SQ2. 压力继电器4SP发出信号，电磁阀YA5失电，SQ4行程开关发出锁定信号，电磁阀YA1，YA3，YA7失电复位，关闭过程结束。